歷史沿革與專業(yè)設(shè)置：汽車與軌道交通學(xué)院成立于2006年，是江蘇省汽車工程學(xué)會常務(wù)理事單位、南京市城市軌道交通發(fā)展協(xié)會會員單位、江蘇省軌道車輛現(xiàn)代化裝備工程研究中心掛靠單位、南京工程學(xué)院-深圳安車科技汽車檢測室掛牌單位?，F(xiàn)有四個本科專業(yè)，即：車輛工程（含節(jié)能與新能源汽車和城市軌道車輛兩個專業(yè)模塊），交通設(shè)備與控制工程，汽車服務(wù)工程，交通運(yùn)輸?，F(xiàn)有全日制本科學(xué)生1400余人。

機(jī)構(gòu)設(shè)置與師資隊伍：汽車與軌道交通學(xué)院設(shè)有學(xué)院辦公室、學(xué)生工作辦公室(共青團(tuán)分團(tuán)委合署)、車輛工程研究所、車輛工程系、交通運(yùn)輸系和車輛工程實驗中心。現(xiàn)有教師54人，其中：行政管理人員(含學(xué)工輔導(dǎo)員)12人，專業(yè)教師42人；兼有講師和碩士以上學(xué)位教師占全部教師總數(shù)的95.2%，正高、副高、中級職稱比例9.5%：33.3%：57.2%，博士、碩士、學(xué)士比例為64.3%：31%：4.7%。

科學(xué)研究與教學(xué)水平：汽車與軌道交通學(xué)院的科技工作圍繞節(jié)能與新能源汽車和軌道車輛展開，形成了“汽車技術(shù)狀況檢測與控制”和“軌道車輛動態(tài)設(shè)計與動力學(xué)分析”兩個科研團(tuán)隊。在新能源汽車動力系統(tǒng)、動力電池管理系統(tǒng)、汽車輕量化技術(shù)、汽車模具技術(shù)、汽車及軌道車輛門振動與噪聲等領(lǐng)域廣泛開展產(chǎn)學(xué)研合作，獲得江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎、中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎、江蘇省機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎等政府和行業(yè)科技獎勵，并獲得多項國家和省廳級高層次縱向課題資助。教學(xué)工作以節(jié)能與新能源汽車設(shè)計、制造、試驗和運(yùn)用，城市軌道車輛規(guī)劃設(shè)計、運(yùn)營管理、檢測維護(hù)，交通運(yùn)輸車輛機(jī)電設(shè)備及電氣系統(tǒng)設(shè)計、制造、運(yùn)用、集成為重點(diǎn)內(nèi)容，具有新能源汽車、軌道車輛牽引制動、汽車基礎(chǔ)、汽車電子電氣、汽車設(shè)計、汽車制造、汽車運(yùn)用等一批教學(xué)團(tuán)隊，獲得學(xué)校教育教學(xué)成果獎一等獎、江蘇省本科優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計一等獎等高等教育教學(xué)獎勵。

人才培養(yǎng)與優(yōu)勢特色：汽車與軌道交通學(xué)院設(shè)有“車輛機(jī)械技術(shù)狀況智能監(jiān)測與性能優(yōu)化”機(jī)械領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士研究方向，為畢業(yè)生提供了深造直通車。實驗室所具有的新能源汽車、節(jié)能汽車、城市軌道車輛、車輛電子控制等四類教學(xué)科研設(shè)備為學(xué)生提供了優(yōu)良的實踐條件。車輛工程專業(yè)畢業(yè)生具備車輛設(shè)計制造基礎(chǔ)知識與服務(wù)應(yīng)用能力，可從事節(jié)能及新能源汽車設(shè)計、制造、試驗等工作。交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生具備軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)理論和專門知識，可從事軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)組織、規(guī)劃設(shè)計與運(yùn)營管理等工作。交通設(shè)備與控制工程專業(yè)畢業(yè)生具備汽車與軌道交通設(shè)備控制系統(tǒng)設(shè)計制造的基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，可從事汽車與軌道交通設(shè)備設(shè)計、制造、集成等工作。汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生具備汽車運(yùn)用基礎(chǔ)知識與服務(wù)應(yīng)用能力，可從事汽車運(yùn)用、維修、改裝等工作。各專業(yè)畢業(yè)生一次就業(yè)率高于98%，畢業(yè)生可繼續(xù)攻讀車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、檢測技術(shù)與自動化裝置等相關(guān)學(xué)科碩士研究生，以及機(jī)械工程、車輛工程、交通運(yùn)輸工程、控制工程等領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位碩士研究生，也可赴國外學(xué)習(xí)獲得機(jī)械工程或電氣工程碩士學(xué)位。