我們領(lǐng)你看專業(yè)

Q1、交通運(yùn)輸專業(yè)的研究對象是什么？

交 通運(yùn)輸是研  究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、   海洋、航道、機(jī)場工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)   劃、經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才。鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸是現(xiàn)代社會交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局   及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營和管理等。交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，因此，交通運(yùn)輸工程始終被列為國家經(jīng)   濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)?，F(xiàn)在“發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通設(shè)施先行”已逐漸成為全民的共識，而交通運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)，包括工程碩士的培養(yǎng)，則是國家建設(shè)的亟需。交通運(yùn)輸工程   與建筑及土木工程、測繪工程、車輛工程、船舶與海洋工程、航空工程、航天工程、信息與通訊工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理科學(xué)與工程等領(lǐng)域密切相關(guān)，特別隨著載運(yùn)  工具、信息技術(shù)的發(fā)展，使交通運(yùn)輸工程向著綜合、立體、集約化方向發(fā)展，成為人類社會發(fā)展不可缺少的重要領(lǐng)域。

Q2、專業(yè)的核心課程是什么？

本   專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、汽車學(xué)、機(jī)械、電工電子技術(shù)等方面的基本理論和基本知識，受到機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、工程制圖與CAD、計(jì)算  機(jī)、電工電子、汽車拆裝與駕駛的基本訓(xùn)練，具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)、車輛保險(xiǎn)、汽車貿(mào)易、汽車檢測維修的基本能力；具有從事相近專業(yè)  （如：車輛工程等）業(yè)務(wù)工作能力和基本素質(zhì)。

主干學(xué)科：運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)。

主要課程：運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、物流管理學(xué)、汽車構(gòu)造、熱工基礎(chǔ)與內(nèi)燃機(jī)原理、汽車電器與電控技術(shù)、汽車維修工程、汽車診斷與檢測技術(shù)、汽車運(yùn)用工程、液壓與氣壓傳動、機(jī)械制圖與CAD、電工電子技術(shù)、單片機(jī)原理與應(yīng)用、車輛保險(xiǎn)與理賠等。

Q3、專業(yè)的發(fā)展方向？

      交 通工程作為一個學(xué)科是20世紀(jì)30年代初出現(xiàn)的。但是人類早已在實(shí)際生活中積累有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)闹R。中國周朝就開始進(jìn)行道路規(guī)劃。古代羅馬國家修建了  29條以羅馬城為中心的輻射大道，并在羅馬城內(nèi)規(guī)定單行街道，設(shè)置停車場等。1868年在英國倫敦首先出現(xiàn)交通信號燈。 

1903年美國開   始發(fā)展汽車工業(yè)，汽車交通發(fā)展很快，交通事故也相應(yīng)增多。為了管理汽車交通，1921年開始有交通工程師稱號。1930年交通工程師協(xié)會宣告成立，標(biāo)志著   交通工程這個新學(xué)科的誕生。在初期，交通工程主要是探討有關(guān)減少交通阻塞、保障交通安全、進(jìn)行交通管理等問題。40年代，交通運(yùn)輸學(xué)者意識到應(yīng)當(dāng)做好交通   規(guī)劃，以徹底解決道路交通問題。從50年代起，汽車產(chǎn)量急劇增加,高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn),交通工程隨之發(fā)展,開始注意研究道路交通中的人、車、路三者的相   互關(guān)系，創(chuàng)立了交通流理論。60年代，在交通運(yùn)輸中開始應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制信號燈、處理交通調(diào)查所得的資料和制訂交通規(guī)劃。由于汽車排放的污染物、噪聲，以及   交通引起的振動造成危害，交通公害便成為交通工程的研究內(nèi)容。進(jìn)入70年代，鑒于交通是一個復(fù)雜系統(tǒng)，有關(guān)交通的問題必須采用綜合治理的方法才能奏效，于   是系統(tǒng)工程的知識被引進(jìn)交通工程領(lǐng)域從70年代起,中國開始有組織地開展交通工程的研究。1979年成立上海市交通工程學(xué)會,1981年成立北京市交通工   程學(xué)會,1982年中國公路學(xué)會下設(shè)中國交通工程學(xué)會。隨著科學(xué)與技術(shù)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸類學(xué)科活動越來越頻繁地活躍于學(xué)科的邊緣交叉領(lǐng)域，專業(yè)學(xué)科的綜合   性、交叉性、邊緣性正日益明顯，一些科學(xué)技術(shù)概念的提出和設(shè)計(jì)思想的產(chǎn)生，常常得益于其他學(xué)科的進(jìn)展與啟迪，常常出現(xiàn)在邊緣交叉學(xué)科群集區(qū)。交通運(yùn)輸專業(yè)  正是在邊緣交叉區(qū)設(shè)立的學(xué)科，它的研究領(lǐng)域也正在邊緣交叉區(qū)得以迅速擴(kuò)大。

Q4、學(xué)習(xí)者要具備什么樣的特質(zhì)？對學(xué)生的英語水平、數(shù)學(xué)水平有何特殊要求？

交  通運(yùn)輸是一門新興交叉學(xué)科，要求學(xué)生具有扎實(shí)的基礎(chǔ)，寬廣的視野，并具有較強(qiáng)的社會責(zé)任感和自主學(xué)習(xí)能力，善于跨學(xué)科學(xué)習(xí)，要了解交通運(yùn)輸相關(guān)學(xué)科的知   識，熟悉本學(xué)科的基本知識，精通交通運(yùn)輸某一方向的知識，做到廣博精深。一般來講此專業(yè)主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和   基本知識，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計(jì)制造，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)   以獲得最佳社會與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。因此，本專業(yè)適合于有較好的數(shù)學(xué)和物理基礎(chǔ)的同學(xué)來學(xué)習(xí)，如果對力學(xué)、機(jī)械和運(yùn)籌學(xué)興趣濃厚，將對本專業(yè)的學(xué)習(xí)起到  極大的促進(jìn)作用。當(dāng)然，良好的英語水平也是專業(yè)學(xué)習(xí)和交流深造的重要保證。

Q5、理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐活動有哪些？

本專業(yè)培養(yǎng)方案理論學(xué)習(xí)包括必修課和選修課兩大類。必修課包括通識教育課、科類基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課等。選修課包括專業(yè)特色課和個性發(fā)展課等。

專業(yè)實(shí)踐活動包括基礎(chǔ)實(shí)踐、專業(yè)實(shí)踐、綜合實(shí)踐和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐等。與專業(yè)理論學(xué)習(xí)相適應(yīng)，專業(yè)實(shí)踐設(shè)置專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)、工業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)、工程測量實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)繪圖訓(xùn)練、專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。綜合實(shí)踐為畢業(yè)設(shè)計(jì)，設(shè)置畢業(yè)實(shí)習(xí)。

另外，學(xué)校還安排了豐富多彩的第二課堂活動和校外實(shí)踐活動。像文體活動、專業(yè)協(xié)會、知識競賽、專業(yè)競賽等。

Q6、學(xué)習(xí)過程中會遇到哪些困難？

本  專業(yè)學(xué)生需要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識，受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理、商務(wù)管理、信息管理的基本訓(xùn)練，具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)   備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。隨著社會認(rèn)知的發(fā)展，現(xiàn)代交通運(yùn)輸已然成為一個跨多學(xué)科的專業(yè)，系統(tǒng)理論、管理科學(xué)、信息技術(shù)   等在本學(xué)科的地位日益加重，故而要求學(xué)生在學(xué)習(xí)本專業(yè)課程中需要不斷充實(shí)與更新相關(guān)知識，與時俱進(jìn)，多關(guān)注行業(yè)新進(jìn)展以及國家的有關(guān)新政策。另外，本專業(yè)  實(shí)踐性很強(qiáng)，需要通過參觀、實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)、調(diào)研等實(shí)踐手段，深入掌握理論知識，達(dá)到理論與實(shí)踐結(jié)合的目的。

當(dāng)然只要盡快完成從高中生到大學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換，盡快適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)節(jié)奏、學(xué)習(xí)規(guī)律和方法，加強(qiáng)自我管理和約束，適應(yīng)大學(xué)的生活、學(xué)習(xí)環(huán)境，順利完成本專業(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)是不會有困難的。

Q7、畢業(yè)生深造和就業(yè)的口徑是怎樣的？主要面向哪些行業(yè)？

交   通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生就業(yè)面比較廣，比如政府的交通運(yùn)輸部門，像鐵道部;還可以是大大小小的運(yùn)輸、物流企業(yè);像一些私企、外企的運(yùn)輸、物流部門也是去向之一;   也有在交通運(yùn)輸、物流相關(guān)的行業(yè)協(xié)會、科學(xué)研究院任職的，比如交通部下屬的公路科學(xué)研究院，以及交通運(yùn)輸協(xié)會等;當(dāng)然，同其他專業(yè)一樣，留在高校任教也是  一種選擇。對于想繼續(xù)深造的同學(xué)也可以選擇考研來繼續(xù)充實(shí)自己的知識，甚至出國留學(xué)深造都是很好的方向?？傊?，學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)的同學(xué)可以根據(jù)自己的性   格、特長等確定未來的工作去向，當(dāng)然把握一切可能的機(jī)會甚至自己創(chuàng)造機(jī)會是必須要做到的。近幾年，山東農(nóng)業(yè)大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)已經(jīng)有數(shù)十名學(xué)生考取了交通  運(yùn)輸專業(yè)及相近專業(yè)的研究生，主要有：吉林大學(xué)、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、長安大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、大連理工大學(xué)等著名大學(xué)。

Q8、學(xué)生是否對專業(yè)存在理解誤區(qū)？

雖   然當(dāng)前社會對交通運(yùn)輸問題的關(guān)注度很高，但是很多人對這門學(xué)科的認(rèn)識不夠，存在一定的偏差，以為交通運(yùn)輸是不接地氣的理論研究，沒有與實(shí)際生活太多相關(guān)的   實(shí)質(zhì)性的東西。但實(shí)際上，交通運(yùn)輸專業(yè)也很注重實(shí)踐活動。在實(shí)際生活中，交通運(yùn)輸專業(yè)可以通過科學(xué)研究解決很多與生活密切相關(guān)的問題。所以說，交通運(yùn)輸學(xué)  與每個人的生活都密切相關(guān)，是實(shí)實(shí)在在的一門科學(xué)。